檢測(cè)項(xiàng)目與電機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)性有著密切的關(guān)系，比如：

(1)轉(zhuǎn)短：電機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)中，轉(zhuǎn)矩列為重要項(xiàng)目，通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)矩測(cè)量，可推算電機(jī)功率和其他力學(xué)參數(shù)。轉(zhuǎn)矩是電動(dòng)自行車(chē)在起動(dòng)加速、上墳和頂風(fēng)運(yùn)行時(shí)重要的動(dòng)保證。

 (2)時(shí)間常數(shù)：是衡量電機(jī)通電后快速動(dòng)作的重要指標(biāo)。通電后，在空載下轉(zhuǎn)速由o至空載額定轉(zhuǎn)速的o．632倍所需時(shí)間；起動(dòng)時(shí)間：在設(shè)定條件下，電機(jī)由靜止到空載轉(zhuǎn)速所需時(shí)間。

(3)轉(zhuǎn)速：電機(jī)轉(zhuǎn)速必須工作在設(shè)計(jì)的要求點(diǎn)附近，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)來(lái)講，還要求它的速度響應(yīng)快。

(4)效率和綜合效率：電動(dòng)自行車(chē)電機(jī)效率應(yīng)當(dāng)和控制器一同測(cè)定綜合效率。測(cè)定綜合效率可以在轉(zhuǎn)短傳感器上，將電機(jī)接入控制器，在不同調(diào)速階段測(cè)定電機(jī)掐出功率，同時(shí)在控制器與電源問(wèn)加檢瀾系統(tǒng)，2aI定同一時(shí)間內(nèi)消耗的電能，然后計(jì)算出綜合效率。有刷電機(jī)系統(tǒng)的綜合效率應(yīng)不低于7州，無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)不低于85％。

 (5)堵轉(zhuǎn)：減速電機(jī)因超負(fù)荷而停轉(zhuǎn)，這時(shí)繞組沒(méi)有反電勢(shì)抵抗電流的增長(zhǎng)，使線團(tuán)溫度在短時(shí)間內(nèi)迅速升高并可能燒毀。

 (6)其他：磁場(chǎng)的測(cè)量，繞組的電感、噪音、損耗(包括銅損、鐵損、機(jī)械損耗、雜散損耗等)、動(dòng)平衡和靜平衡等，對(duì)電機(jī)來(lái)講都是重要的指標(biāo)。

 磁鋼的場(chǎng)強(qiáng)是設(shè)計(jì)時(shí)確定的，一般不允許磁鋼退磁，否則會(huì)影響電機(jī)性能和壽命。滋鋼退磁會(huì)造成電機(jī)飛轉(zhuǎn)。繞組電感影響線圈的增長(zhǎng)和消退。噪聲是電動(dòng)自行車(chē)指標(biāo)之一，電動(dòng)自行車(chē)的噪聲比其他機(jī)動(dòng)車(chē)小很多。

繞組的設(shè)計(jì)和運(yùn)行中繞組狀態(tài)，影響著電機(jī)的性能。繞組容易發(fā)生的問(wèn)題是：不絕緣、線圈間短路、繞組之間短路、斷路等。